The Iliad Journey

 

偶然得知北車要舉辦N規鐵道模型展, 當然要帶我們小小鐵道迷阿貝去一探究竟。 一開始弄錯日期，提早了一週去，撲了個空。上週六再去一次， 這回就對啦。 這是我們第一次參加,還不錯,很幸運體驗到模型場景手做, 還有鐵道模型運行控制體驗。 現場有好幾座鐵道模型場景,小貝開心極了。隔天又說能不能再去， 不行啦！要去逛書展。 N 規（N gauge） 是鐵道模型中非常受歡迎的一種比例規格，比例約為 1:150（日本） 或 1:160（歐美），軌距為 9 mm。 因為尺寸小、空間效率高，N 規特別適合在有限空間中打造完整又豐富的鐵道世界。 HO 規（1:87）：模型較大、細節明顯，但需要較大空間 N 規（1:150 / 1:160）：體積小、可玩性高、空間利用最佳 Z 規（1:220）：更小巧，但操作與選擇性較受限 KATO 是來自日本、全球最具代表性的鐵道模型品牌之一，成立於 1957 年，以 高精度、穩定運轉與耐用度 聞名， 特別是在 N 規（N gauge）鐵道模型 領域，幾乎是品質保證的代名詞。 KATO 常見產品類型 新幹線（Shinkansen） 通勤 / 特急電車 柴油機車、電力機車 UNITRACK 軌道與控制系統 建築、月台、場景配件 WORLD TOP N 規鐵道模型品牌 在全球 N 規（N gauge）鐵道模型界，除了KATO， 還有TOMIX和Fleischmann. KATO（日本） 全球 N 規標竿 以「運轉穩定度」聞名全球 UNITRACK 軌道系統成為展覽與入門標準 日本、新幹線、北美（Kato USA）車系完整 展覽長時間運轉首選 TOMIX（日本） 寫實派與場景派首選 Fine Track 道床低、外觀更接近真實鐵道 日本通勤車、私鐵、地方鐵路選擇極多 深受場景製作者與日本原型迷喜愛 Fleischmann（德國） 歐洲系工藝代表 歐洲 N 規老牌強權 機車（尤其蒸汽、電力）結構紮實、質感厚重 偏向收藏與展示等級

考完試的週末不知道要去哪裡走走，想說找個遊客會去的景點吧。 一時想不起大稻埕，記成西門町附近，所以從紅樓開始， 再走到西本願寺，再到剝皮寮。 意外發現剝皮寮文化館非常有趣，我們在裡頭待了好一陣子。 午餐就在附近吃有名的肉圓。 剝皮寮歷史街區保留清代至日治時期街屋樣貌的老街區。「剝皮寮」 中的「剝皮」，指的是剝製獸皮（如牛皮、鹿皮）的行業活動。 在清代，艋舺一帶商業發達，剝皮寮附近曾聚集從事獸皮處理、 皮革初步加工與交易的店鋪與工寮，負責將動物皮毛剝下、曬乾、 整理， 供製作鞋子、皮件或轉賣使用。

  二二八連假我們選一天安排了羅東一日遊，搭客運到羅東，再隨便租個機車，花個三百五十元，就能去我們想去的地方走走。不過一上了客運就塞了好長一段，原本有點擔心會不會全程都塞，還好後來就暢通了。 第一站我想去冬山河玩水上自行車，因為這在台北好像也沒看過。很好奇是怎麼樣。不便宜就是。天氣很熱，我們大中午的才抵達。邊騎還能邊看火車，也算是個bonus。 結束有芒果冰可以吃喔！ 中午就在冬山老街的快炒店吃一吃。也是挺好。 順道在街上知名的麻糬店排隊 排了四十分鐘 一口氣買了很多顆，隔天家族聚餐分享 第二站我們選擇了造訪傳藝中心，小貝之前課本有上過，這次終於有機會讓他親自參觀。他說一定要像課本說的搭船遊河。還參觀了三合院，這也是社會課本上學期的內容。好像太慢才來啊。 古色古香的環境，小貝很開心，還趕上了迷霧森林。最後我們騎去還車，等客運時，吃顆好吃的麻糬吧！這個麻糬比較軟黏，跟花蓮的是不同種。都好吃！