The Iliad Journey

年後就要正式調到醫療子公司了，決定準備一支筆， 放在上班的背包裡，因為會往來兩個辦公室。 原本是要用Retro 51 Tornado，這支筆據說很經典，也很貴。 在台灣買的話價格實在太高。 我為了要實際使用看看，從美國Amazon下單買回來。 以rollerball鋼珠筆來說，是比之前買的Kaweco Sport rollerball好。 寫在Rhodia的筆記本上，沒什麼問題，不會暈開， 但墨色很黑，字寫起來也偏粗，特別是如果寫中文的話。 另一個不習慣的是它的筆身因為是金屬所以握起來太冰涼了。 Lamy x Jetstream這支也是不便宜，只是原子筆而已， 怎麼這種價格呢? 用了以後，發現M17 Jetstream墨水果然很讚，流暢度遠 高於卡達!Jetstream 以「超滑、快乾、適合快速書寫」聞名。可惜，M17 Jetstream for Lamy只有黑色墨水。 用在上班的筆記本，想用藍色。 所以我想到可以找Jetstream自己出的筆。 高市早苖愛用的Jetstream 4+1前陣子聽說在日本賣到缺貨。 看到竟然有推出關西限定滋賀縣琵琶湖飛出君款，就決定是它了。 不過，必需是Lamy M17 Fine的粗細-- 0.7mm。 我想要有相同的書寫感受。Jetstream 4+1筆身內裝0.5mm。我另外買了0.7mm原子筆芯。 自動筆的部份，也換入了2B。 現在，我的飛出君和琵琶湖藍將陪伴我走過上班日的每一天。 讓那天大雪湖畔騎行和飛出君的巧遇，點亮我每個上班日。

手機尺寸的電子書閱讀器，在某些時候，用來取代手機。 這是我的目的。減少一些對眼睛的傷害，同時增加一些文字的閱讀。 去年曾經買了一台Kobo Clara Color。尺寸雖小，但不是手機尺寸這點， 讓它無法直接放口袋。而彩色電子紙實際使用起來 不如黑白來得舒服，因為比較昏暗所以前光常需開啟。沒多久， 就直接賣掉它了。 這次的Palma 2，內建喇叭，也能連接藍芽耳機，我決定蹲廁所時使用， 每天兩次，用來取代doom scrolling。 另外就是週末出遠門可以帶著，想滑手機時,就改滑Palma。 為了能offline使用，我把Spotify upgrade成Premium， 把固定聽的專輯都download到Palma上。 另外安裝了Smartnews，勾選了自己感興趣的主題， 每天使用前連上網幾分鐘把頁面下拉， 新聞自動download後，再關wifi。 這樣offline也能讀新聞了! 其他就是Libby,Kobo,Bible is。Bible is可以把聖經都download離線可看也可聽。 電力似乎不如想像中持久。感覺一天會用個十幾％， 所以幾天可能就得充一次電。 昨天去台北國際書展，特地去Boox的攤位看看。 沒想到Palma 2 黑色白色都沒貨了。剩下比較貴的彩色機。 很幸運自己提前了幾天在PCHOME買了最後的白馬! So far so good.

偶然得知北車要舉辦N規鐵道模型展, 當然要帶我們小小鐵道迷阿貝去一探究竟。 一開始弄錯日期，提早了一週去，撲了個空。上週六再去一次， 這回就對啦。 這是我們第一次參加,還不錯,很幸運體驗到模型場景手做, 還有鐵道模型運行控制體驗。 現場有好幾座鐵道模型場景,小貝開心極了。隔天又說能不能再去， 不行啦！要去逛書展。 N 規（N gauge） 是鐵道模型中非常受歡迎的一種比例規格，比例約為 1:150（日本） 或 1:160（歐美），軌距為 9 mm。 因為尺寸小、空間效率高，N 規特別適合在有限空間中打造完整又豐富的鐵道世界。 HO 規（1:87）：模型較大、細節明顯，但需要較大空間 N 規（1:150 / 1:160）：體積小、可玩性高、空間利用最佳 Z 規（1:220）：更小巧，但操作與選擇性較受限 KATO 是來自日本、全球最具代表性的鐵道模型品牌之一，成立於 1957 年，以 高精度、穩定運轉與耐用度 聞名， 特別是在 N 規（N gauge）鐵道模型 領域，幾乎是品質保證的代名詞。 KATO 常見產品類型 新幹線（Shinkansen） 通勤 / 特急電車 柴油機車、電力機車 UNITRACK 軌道與控制系統 建築、月台、場景配件 WORLD TOP N 規鐵道模型品牌 在全球 N 規（N gauge）鐵道模型界，除了KATO， 還有TOMIX和Fleischmann. KATO（日本） 全球 N 規標竿 以「運轉穩定度」聞名全球 UNITRACK 軌道系統成為展覽與入門標準 日本、新幹線、北美（Kato USA）車系完整 展覽長時間運轉首選 TOMIX（日本） 寫實派與場景派首選 Fine Track 道床低、外觀更接近真實鐵道 日本通勤車、私鐵、地方鐵路選擇極多 深受場景製作者與日本原型迷喜愛 Fleischmann（德國） 歐洲系工藝代表 歐洲 N 規老牌強權 機車（尤其蒸汽、電力）結構紮實、質感厚重 偏向收藏與展示等級

Day 1 首次搭乘 Starlux 。 9:20 起飛 12:50 抵達關西機場。 竟然忘記先填好 Vist Japan Web 。到下飛機時才想起來。 一陣手忙腳亂。 領行李,通關比成田機場順暢許多。 走到 JR 購買ICOCA & HARUKA車票。搭HARUKA 特急前往京都站。再從京都站JR 琵琶湖線搭去堅田站（Katata）。 抵達堅田站後，在門口搭計程車到琵琶湖びわこマリオットホテル Biwako Marriott Hotel。車資大約是台幣600元。 晚餐吃京都車站買的鐵道便當，還有堅田站便利店買的點心。 飯後去飯店體育館打桌球。超級冷。 Day 2 享用飯店豐盛早餐。餐廳三面環湖，景色優美。 我們超愛的小德腸 還有鮮榨果汁! 每天都要來一片烤土司抹上這兩種醬—幸福的感覺油然而生 早上從飯店直接叫計程車前往びわ湖バレイ ロープウェイ山麓駅 Biwako Valley Ropeway Base Station。車資大約1500NTD。 原本沒想租雪板，想說玩玩雪就好。沒想到小貝堅持他要滑雪。 所以就租借了他的用具，再買票上山。在雪場雪還下得不小。 我幫忙扛板子，跟替小貝弄他的鞋。 之前在輕井澤上過課的小貝，這次也很能享受基礎滑雪的樂趣。 我是完全不想摔傷，連戲雪區的雪盆我也沒有勇氣嘗試。 玩累了中午在餐廳吃炸蝦漢堡配汽水。吃完再玩一會兒才下山。 纜車看出去全是銀色一片的樹林，這樣的冬日景緻出國才有。 回程搭公車到JR車站。決定下午去京都逛AEON。 在AEON逛了書店，買了本 John Grisham 的小說;在Toys R Us買了幾台日本才有的小車;最後在超市也買了草莓， 才搭火車回飯店。 Day 3 一早起來下大雪。窗外白茫茫一片，停車場的車子全被白雪覆蓋。 這樣怎麼騎單車呢? 我們來之前就已經提前在GIANT守山店預約了要租借的自行車。 這間店就在飯店樓下。這也是我們選擇住這家飯店的原因。 早餐後我們還是決定要完成此趟旅行的心願--琵琶湖騎行。 到了自行車店，工作人員問我是否確定要騎呢？因為路上全是積雪。 但我們想說大不了就騎慢點或是用牽的吧。 跟店員問了問建議的方向，就出發了。店員的英文很好， 人也非常親切，我邀他改天來台灣騎車。 果然在下大雪的琵琶湖畔騎車是件永生難忘的事。 只有我跟貝在大自然裡奮鬥前進。在這裡我們遇到了飛出君招牌，...